Planeta Moto
Frear de moto não é só instinto: saiba como agir de forma segura
Combinação no acionamento dos freios é essencial, além do uso do peso do próprio corpo da maneira correta
Quem está acostumado a andar de bicicleta tem uma máxima firme no pensamento, desde criança: nunca usar somente o freio da frente, sob o risco de capotar a magrela e dar de dentes no chão.
Pois essa máxima não funciona muito bem com as motocicletas, e boa parte daqueles que pilotam não sabe disso.
A bem da verdade, com as motos, é exatamente ao contrário: o freio mais eficiente é justamente o dianteiro. É ele que segura o veículo em uma freada brusca. O traseiro, acionado isoladamente, leva o dobro da distância para parar a motocicleta, se comparado com o acionamento isolado do freio dianteiro.
- O ideal é dosar os dois freios, pois eles agem em conjunto, um compensando o que falta no outro - explica o instrutor Jaime Nazário, do Instituto Sobre Motos, responsável por ministrar um curso de segurança sobre duas rodas.
A frenagem eficiente passa, ainda, pela distribuição correta do peso do condutor ao frear. É preciso pressionar com a parte interna das pernas o tanque da moto - se você observar, vai ver que existe um encaixe perfeito para as suas coxas ali. Quando freia, o piloto deve transferir a pressão para a parte dianteira da moto, orienta Jaime.
- É como se estivesse andando a cavalo: é com as pernas que a gente se mantém firme. Com a moto, é o mesmo processo - complementa o instrutor.
Já para quem tem uma scooter, a pressão é diferente. São os pés que se fixam na moto e pressionam com a sola em direção à dianteira do veículo, fazendo o balanço correto do peso.
Do medo à paixão
Quando era adolescente, o servidor público federal Márcio Antônio Meyer Bandeira, 47 anos (foto acima), nunca desejou ter uma moto. Ao contrário, ele tinha mesmo era pavor do veículo. De duas rodas, só topava andar de bicicleta.
No entanto, no ano passado, Márcio pensou que poderia ser prático comprar uma moto usada para fazer a manutenção no sítio que mantém no Litoral Norte. Então, tirou carteira de habilitação na categoria A em fevereiro de 2014. Mas os planos demoraram a se concretizar, e ele só comprou a 125cc em agosto passado.
- Foi uma surpresa para mim, pois gostei tanto daquela sensação de liberdade que decidi comprar uma moto maior - conta o servidor.
Só que ele jamais pensou em pular de uma 125cc para uma 1.200cc! E foi o que fez, convencido por um vendedor de que não iria se arrepender.
- Não me arrependi, mas preciso aprender a pilotar, já que a moto-escola ensina somente o básico do básico. Afinal, antes eu tinha de levar 120kg, agora, são 250kg -explica, justificando o motivo para participar do curso ministrado por Jaime, do qual saiu mais consciente sobre como deter o seu cavalo de aço.
E a esposa, aceitou numa boa toda essa mudança?
- No início, ela teve medo. Mas, como tudo é uma troca, aproveitei que minha enteada estava querendo um gato e negociamos: ela vai ter o gatinho se eu puder comprar a moto - diz, aos risos.
Agora, o sonho maior é percorrer a Rota 66, de Las Vegas ao Grand Canyon, nos Estados Unidos. Depois de passar por mais algumas aulas, é claro.
* A repórter participou do curso de Técnicas Avançadas de Pilotagem Segura a convite do Instituto Sobre Motos. Para entrar em contato, envie e-mail para sobremotos@sobremotos.com.br ou ligue para (51) 3061-4030 e 3061-3306.
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