Quem passou as férias longe de Porto Alegre pode estranhar as mudanças de rota implantadas entre janeiro e fevereiro para obras viárias em cinco importantes pontos da cidade. Na tarde dessa segunda-feira, ZH percorreu os bloqueios na companhia do perito de trânsito Walter Kauffmann Neto. Ele apontou algumas armadilhas da sinalização que podem confundir o motorista.

Veja mapas dos principais desvios para obras da Copa na Capital

Entre as sugestões do perito para esclarecer sobre as rotas está a distribuição de mapas impressos, estratégia que já está nos planos da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC). Conforme o diretor-presidente, Vanderlei Cappellari, o material será distribuído a partir de 4 de março. Enquanto isso, a dica é consultar as rotas antes de sair de casa para se orientar no caminho.

A duração dos bloqueios também é questionada por Kauffmann.

- Quando se vai perturbar o trânsito, deve haver uma preocupação com a celeridade da obra, buscando soluções que vão desde o uso de estruturas pré-moldadas até o trabalho em turnos estendidos, de 12 ou 18 horas - exemplifica.

Confira imagens das obras em Porto Alegre

Para o secretário de Gestão e Acompanhamento Estratégico, Urbano Schmitt, a jornada atual - de segunda a sexta, das 7h30min às 18h -, é suficiente para cumprir o cronograma e não deve ser alterada.

- Sempre existe uma dificuldade com a questão da vizinhança, devido a reclamações com relação ao barulho - explica Schmitt.

Confira a avaliação de Walter Kauffmann Neto sobre a sinalização:

_ AVENIDA CEARÁ

Bloqueada para a construção de uma passagem de nível até a Avenida Farrapos.

Avaliação do perito: há excesso de sinalização, com placas a cada 100 metros, nos dois lados da pista, repetindo a informação de que há obras na via, mas com pouca clareza sobre a rota alternativa. Placas gráficas em vez de textuais seriam alternativa. O bloqueio da via foi feito com fita plástica, material inadequado para divisão de pista. Há placas com visibilidade prejudicada por estarem posicionadas atrás de postes ou árvores. O uso da seta luminosa e piscante é salientado como positivo, principalmente como forma de sinalização noturna.

Prazo: junho de 2014

Estágio: canteiro de obras 30% instalado*

_ RUA ANITA GARIBALDI

Bloqueada para a construção de uma trincheira sob a Avenida Carlos Gomes.

Avaliação do perito: sinalização razoável. Há problemas com a reformulação de sinaleiras que, em alguns momentos, mostram sinal verde e vermelho ao mesmo tempo, confundindo o motorista. Em alguns pontos, árvores comprometem a visualização de placas à distância. Para quem trafega pela Avenida Carlos Gomes no sentido Sul-Norte, não há placa indicativa de que a Anita Garibaldi está bloqueada para conversão à direita.

Prazo: maio de 2013

Estágio: canteiro de obras 45% instalado

_ AVENIDA BENTO GONÇALVES

Bloqueada para a construção de um viaduto no encontro com a Terceira Perimetral.

Avaliação do perito: ausência de sinalização horizontal nos trechos de estreitamento de pista dificulta identificação do número de faixas disponíveis para os desvios. Há placas obstruídas pela vegetação. Em alguns pontos, a sinalização antiga não foi anulada: uma placa azul indica converter à direita, entrando na Aparício Borges para seguir em direção à Zona Norte, sendo que a via está bloqueada. A placa cor de laranja indica para seguir em frente, mas a sinalização dupla confunde o motorista.

Prazo: maio de 2014

Estágio: terraplenagem 20% concluída

_ RUA VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA

Duplicação no trecho entre a rodoviária e a Rua Ramiro Barcelos, com toda a estrutura de uma grande avenida, inclusive com corredor de ônibus.

Avaliação do perito: sinalização adequada, com uso de setas luminosas e piscantes. Placas indicativas dos desvios poderiam ser menos textuais e mais gráficas.

Prazo: julho de 2013

Estágio: terraplenagem 35% concluída

_ AVENIDA JÚLIO DE CASTILHOS

Entre a Coronel Vicente e a Rua da Conceição, o trânsito está bloqueado em um terço da pista para o início das obras de construção de um viaduto que fará a ligação direta com a Avenida Castelo Branco.

Avaliação do perito: sinalização adequada, com uso de fitas e cones com sinalização reflexiva para indicar faixa bloqueada.

Prazo: o bloqueio parcial tem previsão até 7 de março. Novos bloqueios serão anunciados até o término da obra, previsto para novembro de 2013.

Estágio: terraplenagem 30% concluída, infra e mesoestrutura 20% instaladas.

*Informações sobre o estágio das obras fornecidas pela Secopa.

Contraponto

O que diz a EPTC:

O diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari, esclarece que o uso de placas cor de laranja em toda a sinalização segue as normas do Código Brasileiro de Trânsito para indicações provisórias. Quanto à ausência de placas gráficas, Cappellari avalia que se teria dificuldades para uma visualização rápida da rota, por isso, as placas apontam o destino final que se pode alcançar a partir daquele ponto, indicando a direção ao motorista. Sobre a obstrução de placas pela vegetação, o diretor afirma que a EPTC fará uma avaliação da necessidade de pequenas podas ou reposicionamento de placas para melhorar a visibilidade.