Só um em cada quatro veículos rodam no Brasil com seguro. Por que tão pouco? O alto custo explica porque 54 milhões dos 73 milhões de carros (75% da frota) esteja tão vulnerável a causar prejuízos em função de um acidente ou de um assalto.

Na tentativa de aumentar a carta de clientes, as seguradoras estão prestes a anunciar uma modalidade pré-batizada de Seguro Popular. Custaria entre 25% e 30% menos que as habituais: ou seja, um contrato de R$ 1,5 mil ficaria em torno de R$ 1 mil. Com isso, a ideia é de que a cobertura nacional passe de 25% para 40% (dois em cada cinco carros). É grande a possibilidade de a novidade entrar em vigor ainda neste ano. Vai depender do êxito de algumas reivindicações do setor junto ao Governo Federal.

O Seguro Popular não estaria atrelado ao salário do cliente, sendo uma alternativa para quem quer gastar menos. Diretor Comercial da Seguralta, Nilton Dias acredita que a carta de clientes passaria de 4 mil para 7 mil.

Uso de peças usadas

O ponto mais polêmico da questão é a possibilidade da utilização de peças usadas em reparos após acidentes - desde que aprovado pelo Inmetro. O dilema é: o projeto abriria mais espaço ainda para ações de receptadores de veículos roubados, que fornecem peças ilegais para desmanches não legalizados?

- Este é o principal entrave na discussão do Seguro Popular. É uma infinidade de peças que compõe a mecânica de um carro. Precisamos amadurecer este item - ressalta a diretora executiva da Confederação Nacional das Empresas de Seguros Gerais, Previdência Privada e Vida, Saúde Suplementar e Capitalização (CNseg), Solange Beatriz Mendes.

Saiba mais

Redução da tabela Fipe

- Toda a apólice tem um percentual da tabela que baliza o setor. O mais comum é 100%. Ou seja: em caso de roubo, furto ou perda total em acidente, a seguradora pagará o valor integral da cotação (www.fipe.org.br). No Seguro Popular, este percentual será menor. Isto é: em caso de acionar a seguradora, o cliente receberá menos. Exemplo: para caso de sinistro de um carro que custa R$ 30 mil, com tabela 100%, o reembolso será de R$ 30  mil. Na nova modalidade, uma opção de 70% da Fipe garantirá R$ 21 mil ao segurado.

Mensalidade menor

- Em média, as seguradoras parcelam em até quatro vezes. Com o valor bruto menor, calcula-se que a mensalidade fique 30% mais baixa.

Franquias mais altas

- A apólice traz um valor de franquia, que significa o quanto o cliente terá de desembolsar no custo de um reparo. Exemplo: se a franquia for de R$ 1,5 mil e o custo do reparo ficar em R$ 5 mil, a seguradora paga a diferença: neste caso,
R$ 3,5 mil. Ao optar por limitador mais alto, menor será a parte da seguradora e maior será a do usuário.

Isenção de IOF

- As seguradoras pretendem que o governo federal isente o setor privado da cobrança do Imposto sobre Operações de Crédito, Câmbio e Seguros (IOF), cuja alíquota termina sendo transferida para os clientes. Significa em torno de 7% do valor total (R$ 105 numa apólice de R$ 1,5 mil).

Capital: 26 ataques por dia

Além de evitar prejuízos com acidentes, incluindo a terceiros, o seguro de carro é garantia de bolso preservado em caso de um proprietário ser alvo de bandidos. O Diário de sexta-feira mostrou que veículos populares estão na lista dos mais procurados pelos criminosos que furtam e roubam.

Segundo dados da  Secretaria da Segurança Pública, foram roubados (ou furtados) 26 carros por dia em Porto Alegre em 2012 (9.663 veículos). Em 2011, a média diária foi de 22. Estes dados, nas mãos das seguradoras, inflacionam os valores das apólices de seguro vendidas na Capital.

A Kombi, que sairá de linha em 2014 (aerodinâmica impede a colocação de airbags), é a preferência dos malandros: uma furtada a cada três dias no Estado. em seguida aparecem os dois mais vendidos no Brasil: Gol e Uno. 

Se o cálculo for feito na proporcional, o mais visado é o Punto.