Poucos carros experimentaram tanta fama no Brasil na década de 1970 como o Passat. Num formato misto para a época, entre o sedan e o hatch, o modelo da Volkswagen conseguiu encaixe na vida de solteiro (por sua esportividade) e casados (por seu espaço).

O veículo, criado na Alemanha em 1973, e fabricado em São Paulo entre 1974 e 1988, completa 40 anos transitando em outro segmento: o dos sedans grandes, de luxo.

Se no século passado se enquadrava no orçamento da classe média, no mesmo padrão de seu colega Voyage, o carrão hoje é para poucos. Importado, vale R$ 114.480. Aos apaixonados pelo modelo, a Caranga de hoje reconta a história.

Um detalhe interessante: a quinta família do Passat chegou da Alemanha com o nome Santana e teve grande sobrevida no Brasil entre 2000 e 2006. Impulsionado por vendas na China (mesmo modelo até janeiro de 2013), foi a geração mais vendida, com 5,5 milhões de unidades.

A história no Brasil

O Passat foi fabricado no Brasil entre 1974 e 1988, com venda de 675 mil unidades. Em todo o mundo, a VW já passou a marca dos 20 milhões:

- Fabricado em São Bernardo do Campo (SP) e em Taubaté (SP), o Passat foi lançado
no Brasil em 1974. O motor 1.5, refrigerado à água, tinha quatro cilindros e gerava potência de 78cv.

- Em 1976, o motor passou a ser 1.6, com 96cv. Ficaram clássicas as versões TS e LS.

- Em 1979, ganhou versão abastecida com álcool, hoje etanol. A perua chama-se Variant, como é hoje.

- A versão esportiva GTS Pointer foi introduzida em agosto de 1983, com motorização 1.8.

- Já na fase de importação, em 1994 (quarta geração), o modelo passou a ser importado da Alemanha. Chegou mais potente, com motores 2.0 e 2.8. Em 1998, o destaque da quinta geração foi o motor turbo V6. A sexta geração chegou em 2005 (2.0 com 150cv).

- Em 2007, novo salto: V6, 3.2 e 250cv.

- A atual geração vendida no Brasil é a sétima, nas versões sedã e station wagon. Comercializado desde 2011, é um dos mais equipados de sua categoria: motor 2.0, com 211cv (só gasolina), transmissão automática de seis marchas. O preço sugerido é salgado: a partir de R$ 114.480. A perua Variant é mais cara: R$ 120.560 (tem o mesmo conjunto de motorização).

- Se você tem um "Passatão" dos anos 70 ou 80, conte sua história pelo e-mail felipe.bortolanza@diariogaucho.com.br ou no facebook do Diário.